据中国砂石网从梧州市自然资源局获悉，广西梧州市粤桂江北片区建筑用砂岩矿挂牌出让，该矿位于梧州市万秀区城东镇扶典村，属于新立采矿权，矿区面积为1.4523平方公里，可利用建筑石料用砂岩资源量为8960.99万m³（24015.45万吨）。综合利用回填骨料（中风化砂岩及夹石）可利用资源量为3772.93万m³（9362.20万吨）。年产980万吨，出让年限25年。

  竞得人应按照广西绿色矿山标准要求进行规划、设计和运营管理。竞得人须在取得《采矿许可证》后编制绿色矿山建设方案，并于矿山正式投产1年内将矿山建成为绿色矿山，3年内达到国家级绿色矿山标准。

二、云浮打造货运量超3亿吨砂石配送地！

  近日，广东省云浮市交通运输局发布了推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案。方案提出，要加快建设连接珠三角核心区的融湾运输大通道，推动云浮港与粤港澳大湾区核心港口圈对接，力争到2025年，全市货运量达到超3亿吨。

方案对以下几个方面作了重点提出：

1、加快大宗物资运输“公转铁、公转水”

  为打通砂石外运通道、方便砂石运往粤港澳大湾区，此次云浮打造内联外通“水陆空铁”立体综合交通运输体系，加快大宗物资运输“公转铁、公转水”，对打造大湾区西岸砂石物流的配送地具有重要意义！

2、推进综合性港口码头、砂石廊道工程建设

  提升多式联运通道能级。加快建设连接珠三角核心区的融湾运输大通道。

  加快完善多式联运集疏运网络，依托西江黄金水道，促进“公铁水”多式联运发展，推动云浮港与粤港澳大湾区核心港口圈对接。

3、发挥西江黄金航道作用发展水陆联运

  创新多式联运组织模式。充分发挥西江黄金水路高等级航道网络优势，积极发展水陆联运。

4、打造内河航运枢纽中心

  推进融入粤港澳大湾区铁水联运、江海联运发展。充分发挥西江“黄金水道”的优势，主动加强云浮港与南宁港、贵港港、梧州港等沿线内河港以及广州、深圳等河口枢纽港的合作，推动云浮成为连接大湾区、面向大西南的内河航运枢纽中心。

5、落实降费措施降低物流成本

  深化重点领域改革。鼓励各类物流专业平台开放数据接口，促进铁路、公路、水路、港口物流信息交换共享互认，推进多式联运发展。

  规范口岸收费，落实港口降费措施，切实降低地方铁路和铁路专用线的使用成本。