近日，湛海高铁又迎来新进展！据悉，湛海高铁可行性研究将于9月底完成批复。下一步，湛江市发展和改革局将加强与湛海高铁沿线县市区进行沟通对接，为项目开工建设提供强力保障。据广东省交通运输厅湛海高铁项目建设动员部署会的安排，项目将在今年年内将开工！

        湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南经雷州市、徐闻县引入北港轮渡站。陆上部分新建正线长度128.852km，新建车站4座，线路所1座，徐闻存车场1座，正线特大桥、大中桥共计28座全长95.114km，无隧道，全线桥比为73.82%。项目设计速度拟采用350km/h，项目总投资约540.92亿元，其中广东段353.13亿元，项目施工总工期4年。

        据统计：每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，按照每公里7万吨计算，仅高铁新建正线砂石用量需求就达900万吨！而湛海高铁建成后，将无缝对接广湛高铁，将大大缩短与粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区（港）的时空距离。

        湛海高铁是完善国家“八纵八横”高铁网络之包银海高铁的一部分，近期采用“人过海方案”，预留桥隧过海通道建设条件，建成后将构建湛江至海口2小时交通圈。湛海高铁是海南通向大陆的快速出省通道，是践行和服务国家赋予湛江“与海南相向而行”战略的重要保障，对于湛江加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极、服务海南自贸港建设具有重要战略意义。