截至3月9日，梧州长洲船闸目前下行排队过闸船只数量为522艘，桂平船闸下行排队船只666艘，上游大藤峡下行排队船只236艘，船只滞航现象一直是西江航道的一大难题，船舶过闸数量受限，运输效率转低，这意味着广西砂石沿西江航道发往广东的运输时间增加，西江航道的滞航堵船问题也同样给予砂石外发沉重打击。

  据了解，广西砂石生产企业16家，出货量共61.4万吨，其中碎石占54%，机制砂占29%，石粉占17%，环比上周上升16.9%，砂石发货仍然处于恢复阶段。

  据某砂石厂家反馈，在枯水期通过西江发运的砂石量相比于丰水期来说，可谓是“腰斩”甚至“脚踝斩”，很多小型砂石厂家举步维艰，许多公司现在都积极开拓砂石外发业务，以广东为主，销往本地的砂石占比越来越小。

  广西砂石发运量不丰裕，部分广东城市根据实际情况价格开始浮动，且近期广东市场上水泥等建材价格上浮，搅拌站原料成本增加，总体发运量一般，广东砂石进入涨价模式，在市场竞争下，以广西为货源的贸易商拿货量也逐步增加。

  在目前的广西砂石市场上，资金问题依旧是项目进度的影响之一，市政、基建项目开工，但多数项目推进情况较慢，房建项目除保交楼外，其余项目供应端供应较为谨慎，供应端要求现款现结，消耗堆场库存为主。随着近期广东砂石市场上大型垫资方逐步开始入场，各类项目落地加快需求渐起带动砂石出货，广西厂家发货量或将稳中偏强运行。