2020年天然砂进口总量321.9万吨，2021年天然砂进口总量157.1万吨，2022年天然砂进口总量46.9万吨；天然砂进口总量逐年递减。

  近三年来，进口天然砂逐年递减，主要由于国内机制砂的标准逐渐提高，或将可以代替天然河砂的作用，缓解天然河砂等自然资源紧缺的局面。今年广东进口砂石总量低迷，进口来的几船砂石销售情况不容乐观，更多的都是发往中国台湾。目前主流进口河砂主要是菲律宾和马来西亚的河砂，菲律宾河砂目前CIF价格为16-17美元/吨，增值税13%，码头自提价格为150-155元/吨，关税为0；马来西亚东马、西马河砂CIF价格为18-19美元/吨，关税1个点，增值税13%，叠加港杂费用等综合到位价在175-180元/吨。

  随着广东疫情政策调整，项目开复工需求回暖，目前价格也有所回暖。东江河砂价格在140-150元/方，但是受限于运输条件，出货并不理想；北江河砂目前价格在160-200元/方，目前北江主流为一千吨型船只，出货同样不理想但有所回暖；西江河砂目前最低价格在115元/方左右，珠三角到位价最贵不过180元/方，主流运输船只为3000吨型船只，目前出货情况尚可；珠三角河砂一般到位价在210元/方，目前出货量尚可，需求回暖，价格稳中偏强。

  今年受到众多因素影响需求不足，很多厂商对年末砂石出货并不抱期望，但目前疫情政策改变，项目复工带动一定的价格回调，厂商希望复燃，可是进口砂的处境依旧较为尴尬，较为昂贵的价格让很多贸易商退而却步，对比广东的砂石资源，无论是天然河砂还是高标机制砂，都没有竞争优势，叠加马来西亚现在季风气候影响，进口砂运输受限，基本没有出口大陆计划。因此今年进口砂的进口总量基本不会出现大变动，但是长远来看，明年进口砂情况如何还是有待商榷的，一方面众多城市发布公告，将部分市内水道列为2023年度禁采区，并停止受理河道采砂申请和发放《河道采砂许可证》，禁止一切河道采砂活动，意味着明年河砂本地来源基本集中在北江、东江、西江的河砂；再者今年广东多宗矿权出让，大矿频出，后续建成投产后，对砂石市场影响巨大，机制砂、碎石供应提高，或将加剧供需失衡局面。虽然众多因素纷乱驳杂，但随着明年众多基建项目释放需求，进口河砂在部分项目上或将依旧存有一定的份额占比。